테슬라 CEO 머스크, 장기적 성장의 핵심으로 꼽히는 2도어 로보택시 공개

Tesla CEO Elon Musk는 목요일에 열린 한 행사에서 두 개의 걸윙 도어와 핸들이나 페달이 없는 오랫동안 약속된 로봇택시를 선보였으며, 전기 자동차의 장기적인 성장을 이끌 길을 닦았습니다. 만드는 사람.

Cybercab이라고 불리는 로봇택시 중 하나를 타고 무대에 도착한 머스크는 생산이 2026년에 시작될 것이며 고객이 30,000달러 미만의 가격으로 차량을 구입할 수 있을 것이라고 말했습니다. 그는 운영 비용이 마일당 20센트가 될 것이라고 말했다.

“대부분의 경우 자동차는 아무 일도 하지 않습니다.”라고 그는 무대에서 말했습니다. “그러나 자율적이라면 5배, 어쩌면 10배 더 많이 사용될 수 있습니다.”

이벤트에 대한 열정은 초대 스크린샷과 공개될 내용에 대한 추측과 함께 소셜 미디어 전반에 걸쳐 나타났습니다. 그러나 투자자와 분석가들은 기술의 문제점을 지적하고 기대치를 억제했습니다.

소셜미디어 게시물에 따르면 스텔란티스 회장 존 엘칸(John Elkann)은 머스크의 남동생 킴벌(Kimbal)과 함께 군중 속에 참석했다.

머스크의 계획은 승객이 앱을 통해 부를 수 있는 Cybercabs라고 불리는 자율주행 Tesla 택시를 운영하는 것입니다. 개별 Tesla 소유자는 자신의 차량을 로봇택시로 등록하여 앱에서 돈을 벌 수도 있습니다.

캘리포니아주 로스앤젤레스 인근 워너 브라더스 스튜디오에서 열린 목요일 행사의 제목은 ‘우리, 로봇’입니다. 이는 미국 작가 아이작 아시모프의 SF 단편 소설 ‘나, 로봇’에 대한 명백한 고개를 끄덕이는 동시에 테슬라가 “”라는 머스크의 주장을 반영합니다. 자동차 제조사라기보다는 AI 로봇회사로 생각해야 한다”고 말했다.

참석자 중에는 투자자, 주식 분석가, Tesla 팬 등이 포함됩니다. 질문 목록의 1위는 Tesla가 얼마나 빨리 로봇택시 생산을 늘릴 수 있는지, 비용은 얼마인지, 그리고 결정적으로 택시 사업에서 얼마나 많은 돈을 벌 수 있는지가 될 것입니다.

또한 회사 관찰자들이 로봇택시를 뒷받침할 것으로 기대하는 완전 자율 주행(Full Self-Driving)으로 시장에 내놓은 부분 자동화 소프트웨어를 통해 회사가 이룩한 진전에도 주목할 것입니다.

머스크는 또한 Tesla의 현재 EV의 저렴한 버전과 인간형 로봇 Optimus의 업데이트에 대한 세부 정보를 제공할 수도 있습니다.

머스크는 2019년에 회사가 내년까지 로봇택시를 운영할 것이라고 “매우 확신한다”고 말했습니다. 약속을 놓친 후 머스크는 올해 둔화되는 EV 수요에 대응하는 데 필수적인 것으로 널리 알려진 더 작고 저렴한 자동차를 만들려는 계획을 폐기한 후 차량 개발에 집중했습니다.

Tesla는 구매 인센티브가 노후화된 EV 라인업에 충분한 고객을 유치하지 못했기 때문에 올해 사상 처음으로 납품 감소를 기록할 위험에 처해 있습니다. 높은 금리를 상쇄하기 위한 급격한 가격 인하도 이윤을 압박했습니다.

분석가들은 Tesla가 몇 분기 전에 보고한 엄청난 성장 속도를 유지할 수 있다는 것을 투자자들에게 확신시키기 위해 머스크는 프로토타입을 보여주고 Tesla가 유료 승객을 수송하는 무인 로봇택시를 운영하는 Alphabet의 Waymo와 같은 경쟁사를 어떻게 추월할 수 있는지에 대한 자세한 계획을 제공해야 한다고 말했습니다. 미국의 몇몇 도시.

복잡한 기술과 엄격한 규제로 인해 로보택시 시장에 진출하려는 다른 회사는 수십억 달러의 손실을 입었고 일부 회사는 문을 닫게 되었습니다.

General Motors의 Cruise, Amazon의 Zoox 및 WeRide와 같은 중국 기업을 포함한 일부 기업은 여전히 ​​추진하고 있습니다.

다른 사람들이 사용하는 라이더와 같은 고가의 하드웨어와 달리 머스크는 카메라와 AI에만 의존하여 FSD를 실행하여 비용을 절감하고 있습니다. 그러나 지속적인 운전자 주의가 필요한 FSD는 이 기술과 관련된 최소 두 건의 치명적인 사고로 인해 규제 및 법적 조사를 받았습니다.