테슬라는 2026년 말까지 준완자 생산을 목표로 하고 있다.

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Tesla의 최고 경영진에 따르면 Tesla는 클래스 8 세미 트랙터 생산이 2026년 말까지 본격화될 것으로 예상하고 있습니다.

시가총액 기준으로 세계에서 가장 가치 있는 회사는 이전에 네바다 주 리노의 반생산 능력이 연간 트랙터 50,000대가 될 것이라고 밝혔습니다.

트랙터 생산 시작을 위한 이전 일정도 현재 안정적으로 유지되고 있다고 차량 엔지니어링 부사장 Lars Moravy가 10월 24일 실적 발표에서 말했습니다. Tesla는 2024년 3분기에 전년 동기 대비 17% 증가한 21억 7천만 달러의 이익을 기록했으며, 총 매출은 8% 증가한 251억 8천만 달러를 기록했습니다.

Moravy는 수익 컨퍼런스 콜에서 “내년 하반기에 파일럿 빌드를 시작할 예정이며, 2026년 상반기에 생산을 시작해 전체 생산에 도달할 때까지 일년 내내 생산량을 늘리고 있습니다.”라고 말했습니다.

2024년 3분기 실적 발표 라이브 통화: 오후 4시 30분(중부 표준시) https://t.co/FLyk30QBLk

-테슬라 (@Tesla) 2024년 10월 23일

예상되는 사항에 대한 이러한 증가는 세계에서 가장 주목받는 자동차 제조업체의 2024년 1분기 수익 컨퍼런스 콜에서 첫 번째 Reno Semis가 올해 말에 고객이 2026년에 트랙터를 배송받을 것으로 예상된다는 발언에서 나온 것입니다.

CEO인 엘론 머스크(Elon Musk)를 포함한 경영진은 최근 수익 보고에서 특히 인공 지능 작업을 비롯한 다른 많은 Tesla 제품에 집중하는 경향이 있었지만, Moravy와 그의 상사는 마지막 결과 보고에서 처음으로 Semi에 대해 신나게 농담을 했습니다.

Moravy는 처음에는 생산 성장이 고객의 욕구에 달려 있다고 말하면서 Semi에 대한 욕구와 기대를 경시했지만 Musk는 다가오는 제품 라인에 대한 실용주의를 뒤집었습니다.

“솔직히 우리가 제한을 받을 것이라고는 생각하지 않습니다.” 세계 최고 부자가 말했습니다. “세미에 대해 다소 터무니없는 요구가 있습니다.”

그리고 그는 이렇게 덧붙였습니다. “그렇습니다. 기본적으로 세미 트럭을 가지고 있는 경우, 운송 톤당 마일당 총 비용은 디젤 트럭보다 낫습니다. Electric Semi를 채택하지 않는 회사는 손실을 입을 것입니다. 주관적인 것이 아니다.”

머스크의 열정과 흥분은 한때 Honda 서스펜션 디자이너였으며 거의 ​​15년 동안 Tesla에서 근무한 Moravy에게도 영향을 미쳤습니다.

Moravy는 분석가와 투자자에게 PepsiCo 운전자는 Semi를 운전한 후에는 다른 트럭을 운전하고 싶지 않다고 말했습니다.

오랫동안 Semi 테스트 분야의 선구자인 PepsiCo는 북미 최대 100대 민간 항공사의 운송 주제 목록에서 2위를 차지했습니다. TT 데이터에 따르면 PepsiCo는 12,590대의 트랙터를 운영하고 있습니다.

머스크는 “운전하기 쉽고 빠르다”고 말했고, 모라비는 “매우 빠르다. 어쩌면 너무 빠르다”고 답했다.

“그리고 이는 운전자와 상품뿐만 아니라 도로를 여행하는 다른 운전자의 안전에도 도움이 됩니다. Semi 뒤에 갇히지 않습니다. “당신은 둔화 상황에 있지 않습니다”라고 Moravy는 덧붙였습니다.

Semi는 2017년에 처음 출시되었으며 Musk는 트랙터가 2019년에 도로에 출시될 것이며 배터리 전기 트럭의 경우 500마일의 주행 거리를 가질 것이라고 약속했습니다.

Tesla의 험난한 역사에서 제품 출시 지연은 전례 없는 일이 아니지만, 텍사스주 오스틴에 본사를 둔 이 회사가 전통적인 트럭 제조업체에 대한 도전은 곧 현실이 될 것이며 머스크는 세계적인 대결을 약속합니다.

10월 15일, 머스크는 자신이 소유한 X 소셜 미디어 플랫폼에 트랙터가 Tesla의 Giga Berlin 공장 밖에 전시되자 “Tesla Semi는 전 세계적으로 출시될 것입니다”라고 썼습니다.

세미 생산 라인을 위한 공장 건설은 기존 Gigafactory Nevada 부지에 2023년부터 시작되었습니다.

비슷한 시기에 Tesla는 캘리포니아 주 모데스토에서 PepsiCo를 위해 15번의 준결승전을 치렀습니다.

2023년 9월까지 Semis는 북미 교통 효율성 위원회의 저전력 저장소 실행 프로그램에서 역량을 선보였습니다. 이 프로그램 중 하나는 한 번 충전으로 384마일, 24시간 안에 806마일을 주행합니다.

NACFE 전무이사인 Mike Roeth는 깊은 인상을 받았습니다.

“Tesla의 숫자는 그 자체로 말해줍니다. 그들은 우리에게 일종의 미래를 보여주고 있습니다”라고 Roeth는 당시 기자들에게 말했습니다. “여기서는 가능성의 예술과 같습니다. 우리는 가능성의 예술을 들었습니다. 음, 이것은 실제 트럭이자 실제 화물이기 때문에 가능성의 예술에 더 가깝습니다.”

TT Top 100의 14위 물류회사인 DHL Supply Chain USA 직원들도 감동받았다고 10월 초에 밝혔습니다.

여름에 2주간의 테스트 동안 DHL은 트럭을 캘리포니아 리버모어에서 3,000마일의 정상 작동을 수행했습니다. 여기에는 단일 적재 시 총 중량이 75,000파운드인 390마일의 주행이 포함됩니다.

“우리의 판단은 Tesla Semi가 전성기를 맞이할 준비가 되었다는 것입니다!” DHL은 운전자가 차량에 대해 얼마나 빨리 자신감을 얻었는지에 고무됐다고 덧붙였습니다. 결과적으로 회사는 생산이 시작되면 더 많은 트랙터를 자사 네트워크에 통합할 계획이라고 밝혔습니다.

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