주 및 카운티는 필요한 에너지 저장의 안전 위험을 측정합니다.

지난달까지 Heather Griffin은 Prunedale 커뮤니티에서 5 마일 떨어진 대규모 은퇴 한 발전소가 이제 에너지 저장을위한 전국 최대의 배터리를 수용했다는 것을 모호하게 알고있었습니다.

그런 다음 캘리포니아 시설에 화재가 발생하여 무시할 수 없었습니다.

차단식은 1 월 16 일 화재가 발생했을 때 며칠 동안 대피소에 배치되었으며, 주민들은 화염 배터리에서 방출되는 독성 연기에 대한 두려움으로 창문을 열거나 히터를 켜기에는 너무 무서워했습니다. 약 1,200 명의 주민이 Moss Landing Storage 시설에 가까운 지역에서 대피했습니다. 55 세의 그리핀 (Griffin)은 지역 공무원과 공장을 운영하는 텍사스 기반 전력 공급 업체 인 Vistra에 대해 질문을받은 가지 대리 거주자를 조직하기 위해 Facebook 그룹을 신속하게 설립했습니다.

그녀는“우리는 지역 주민들이 우리 지방 정부가 왜 처음에 여기에있을 수 있었는지에 대한 답변을 얻을 수 있도록 힘을 실어주고 싶다”고 말했다. “그러나 궁극적으로 이것이 다시는 일어나지 않도록하는 것입니다. 우리가 여기에서 저기로가는 방법, 지금은 모두 공중에 있습니다.”

기록상 가장 큰 배터리 사고로 자란 화재는 며칠 후 시설에서 대량의 배터리를 대부분 파괴했습니다. 그러나 며칠 후, 몬트레이 카운티 감독관은 비상 상태를 선포하기로 결정했습니다. 글렌 교회 감독관은 회의에서 배터리 기술이“정부의 규제 능력보다 앞서있다”고 말했다.

캘리포니아와 다른 주들이 제로 탄소 전기 그리드로 전환함에 따라 주요 긴장을 상기시켜주었습니다. 이끼 착륙과 같은 사이트는 바람과 태양 광 발전을 저장하고 전력이 가장 필요할 때 배출하는 데 필수적입니다. 그러나 국회의원과 규제 당국은 해당 사이트가 사람들의 가정, 학교 및 기업 근처에 있어야하는지에 대해 점점 더 걱정하고 있습니다.

트럼프 행정부는 새로운 배터리 비용을 낮추는 데 도움이 된 세금 공제의 잠재적 역전을 포함하여 청정 에너지 개발에 대한 연방 지원을 철회함에 따라 업계는 또한 잠재적 인 역풍에 직면 해 있습니다.

이끼 착륙을 수용하는 지구를 대표하는 민주당 인 Dawn Addis는 1 월 말에 집과 학교에서 배터리 저장 시설에 대한 3,200 피트의 좌절을 부과하고 환경에 민감한 지역에서 배송하고 신속한 주를 철회 할 법안을 도입했습니다. 사이트의 허용 프로세스. American Clean Power Association의 캘리포니아 장은이 법안을“오버로드”로 비판하고 국가의 에너지 목표에 대한 장벽을 신속하게 비판했습니다.

지난주 오렌지 카운티 감독관은 배터리 저장에 대한 45 일 모라토리엄을 승인했으며 카운티는 규정을 검토했습니다.

지난 주 주 공공 시설위원회는 또한보다 강렬한 비상 계획 요구 사항을 포함하여 배터리 시스템에 대한 새로운 유지 보수 및 운영 표준을 제안했습니다. 1 년 이상 작업 한 표준은 3 월에 투표를 시작합니다.

업계 그룹과 외부 전문가들은 배터리 시스템이 안전하다고 말합니다. 이들은 은퇴 한 발전소에서 Moss Landing의 상대적으로 구식 설계를 대조하여 최신 화재 대응으로 맞춤형 배터리를 수용하기위한 최신 시스템으로 대조합니다. 지난 주 산호세 주립 대학 (San Jose State University)의 연구원들은 토양 샘플이 현장 근처의 중금속의 “비정상적으로 고농도”의 “비정상적으로 높은 농도”를 감지했다고보고했지만 캘리포니아의 대기 질 검사는 화재로 인한 독성 배출을 보여주지 않았다.

EPRI (Electric Power Research Institute)의 데이터에 따르면 배터리 저장 설치의 수가 기하 급수적으로 증가함에 따라 사고 수는 동일하게 유지되었으며, 더 안전 해지고 있음을 나타냅니다.

ACP (American Clean Power Association)의 에너지 저장 담당 부사장 인 노아 로버츠 (Noah Roberts)는“에너지 스토리지 시스템을 집에 구체적으로 설계하지 않은 개조 된 건물 내에 위치한 시설은 기존 시설의 1% 미만을 나타내는 이상이다. 이메일로 썼습니다. “사건이 해결되고 철저한 조사가 발생한 후, 업계는 미래의 사건을 예방하고 안전 표준 및 모범 사례를 알리기 위해 배운 교훈이 적용되도록 보장 할 것입니다.”

그럼에도 불구하고 화재는 국회의원과 규제 당국이 배터리 사이트에서보다 회의적으로 보이면서 그리드가 더 필요로하는 경우에도 건설하기가 더 어려워 질 수있는 새로운 허가 또는 안전 요구 사항을 부과하겠다고 위협함에 따라 화재가 발생합니다.

캘리포니아의 소수의 지역 사회와 카운티는 주가 사이트의 자체 소방서에서 작동하더라도 배터리에 대한 규칙을 허용하는 것을 고려하고 있습니다. 텍사스의 청구서는 배터리 개발자가 건물의 좌절 및 비상 대응 계획을 포함한 요구 사항과 함께 주로부터 허가를 받도록 요구합니다.

Bill의 후원자 인 공화당의 엘렌 트록 클레어 (Ellen Troxclair) 대표는“데드 엔드 거리에 자원 봉사 소방서가있는 작은 마을에 위치한 배터리 저장 시설은 지역 주민들을 위험에 빠뜨릴 것입니다.

배터리 시스템은 어디서나 갈 수 있지만 그리드에 연결해야하며 개발자는 기존의 관계가있는 사이트를 선호합니다. 이들은 이미 개발에 가까울 수있는 변전소 또는 퇴직 한 발전소 일 수 있으며, 옹호자들은 구역 설정 제한으로 인해 배터리를 온라인으로 신속하게 가져 오기가 어려울 수 있다고 경고합니다.

“모라토리엄의 요인”

작년 말 샌디에고 카운티에서 우려가 이루어 졌는데, 그곳에서 국회의원들은 카운티가 주택과 건물에서 배터리를 멀리 떨어 뜨려야한다는 요구 사항이 포함 된 새로운 규칙을 작성할 수있을 때까지 새로운 배터리 프로젝트에 대한 잠재적 인 모라토리엄을 평가했습니다. 감독관 Jim Desmond가 소개 한이 조치는 카운티의 3 개의 배터리 화재에 대한 응답으로 이루어졌습니다.

Desmond의 제안은 청정 에너지 개발자들의 치열한 반발을 만났으며,이 법안은 캘리포니아 자체 데이터와 대조를 이루어 2045 년까지 탈탄 화 그리드를 요구하기 위해 약 52,000MW의 에너지 저장 용량이 필요하다고 말합니다. 12 월 공개 회의에서 청정 에너지 개발자 Nextera Energy와 제휴 한 소방 전문가 인 Josh Adams는 규칙을 지나치게 광범위한 “사실상 모라토리엄”이라고 불렀습니다.

모라토리엄과 규칙은 결국 통과되지 않았다. 대신, 카운티는 직원들에게 새로운 안전 규칙을 작성하도록 지시하고 주정부는 별도의 화재 코드에서 일했습니다. 데스몬드 사무실에서 토지 이용을위한 정책 고문 인 헌터 맥도날드 (Hunter McDonald)는 감독관이 카운티가 배터리 저장 시스템에 대한 특정 구역 규칙이 없다는 것을 발견 한 후“브레이크를 조금 펌핑”하기 위해 노력했다고 말했다.

맥도날드는 인터뷰에서“그렇습니다. 우리는 단기적으로 작품을 고무시켜 줄 수도 있지만, 일단 규칙이 마련되면 모든 사람들이 안전을 유지하기 위해해야 ​​할 일을 알게 될 것입니다. “우리는 지금부터 10 년 또는 15 년을 되돌아보고 ‘우리가 더 구체적인 규칙을 작성했다면’라고 말하고 싶지 않습니다.”

샌디에고의 노력에 대한 전례는 많지 않습니다. Pacific Northwest National Laboratory의 A2023 보고서에 따르면 소수의 카운티, 주 또는 도시 만 배터리 저장에 대한 특정 규정이 있습니다. 대신, 시스템은 발전소 또는 변전소와 같은 전기 인프라와 함께 집중 될 수 있습니다.

ACP의 Roberts는“규정이 개발 될 때 에너지 저장의 고유 한 특성이 인식되는 것이 중요합니다. “우리가 권장하는 모범 사례는 신뢰성과 비용으로 커뮤니티에 제공 될 수있는 이점을 인위적으로 줄이지 않고 안전을 극대화 할 수 있도록합니다.”

ACP는 정부가 채택 할 수있는 자체 모델 조례를 제공합니다. 이 조례는 차례로 화재 위험을 줄이기 위해 코드 및 표준을 개발하는 비영리 단체 인 National Fire Protection Association에서 발표 한 표준에 의존합니다. 조직의 배터리 저장 시스템 표준 NFPA 855는 기술 기관의 수년간의 작업을 기반으로 에너지 저장 시스템의 설계, 설치 및 운영에 대한 안전 권장 사항을 제시합니다.

ACP는 또한 규제 기관과 협력하여 배터리 화재의 고유 한 특성과 가장 유용한 유형의 억제 방법을 설명했습니다. 예를 들어, ACP는 메릴랜드의 공공 서비스위원회가 독립적 인 화재 억제 시스템을 요구할 법안을 제안한 후 배터리 시설에 대한 안전 표준을 채택하도록 설득했습니다.

배터리 화재에 대한 데이터

그러므로 문제는 배터리 시스템이 확산 될 때 어떤 위험이 발생하는지입니다.

30 gWh 상당의 배터리 시스템을 연구 한 자문 회사 인 청정 에너지 어소시에이츠 (Clean Energy Associates)의 2024 년 연구에 따르면 26 %가 화재 감지 및 억제와 관련된 품질 문제가 있었으며 18 %는 열 관리와 관련된 문제가 있음을 발견했습니다. 이 보고서는 대부분의 사람들이 배터리 기술보다는 시스템 수준에있었습니다. 이 문제는 부적절한 배선에서 단락 이벤트로 이어질 수있는 분리 된 파이프에 이르기까지 다양했습니다.

반면, EPRI에 의해 수집 된 스토리지 사고 데이터베이스는 사건이 드물고 드물다는 것을 보여줍니다. 2021 년에 세계에 약 12GW의 배터리가 설치된 11 개의 고장이있었습니다. 2023 년에 설치가 4 배 이상 설치되어 15 건에 불과했습니다.

또한 데이터는 CEA의 배터리 셀이 일반적으로 잘못되지 않았다는 것을 발견합니다.

EPRI의 에너지 저장 및 분산 세대 팀장 인 Lakshmi Srinivasan은“이것은 우리가 해결하는 방법을 알고 있다는 사실을 실제로 지적합니다.

California Energy Storage Alliance의 전무 이사 인 Scott Murtishaw는 샌디에고 투표의 여파로 현지 공무원과 소방서가 스토리지의 실적과 전문가가 권장하는 것을 이해하도록하고 있다고 말했다. 예를 들어, 그는 NFPA가 권장하는 3 피트와 달리 배터리 랙간에 10 피트의 분리가 필요한 샌디에고의 제안은 새로운 배터리 프로젝트의 경우 크게 증가했을 것이라고 말했다.

Murtishaw는“NFPA 855에서는 찾을 수없는 더 많은 맞춤 제한을 피하고 싶습니다. “우리는 잘못된 정보를 기반으로 한 전문가가 개발 한 표준을 기반으로합니다.”

그럼에도 불구하고 Moss Landing Fire는 개발자가 지역 사회 구매, 특히 대부분의 거주자와 규제 기관이 여전히 익숙하지 않은 기술에 대해 개발자가 커뮤니티 바이 인을 얻기 위해해야 ​​할 교육 및 지역 사회 봉사 활동을 상기시키는 역할을합니다. 이 부지의 이전 화재는 캘리포니아 의원들에게 배터리 팩에 비상 대응 계획이 필요한 법안을 통과시키기 위해 박차를 가했다. 최신 화재의 낙진이 무엇인지 알 수 있습니다.

Vistra는이 사이트를 다시 시작할 계획을 발표하지 않았지만 캘리포니아는 빠른 클립에 새 배터리를 설치할 준비가되어 있습니다. 산호세 주립 대학 환경 연구 교수 인 더스틴 멀 바니 (Dustin Mulvaney)는 커뮤니티 바이 인이 점점 더 중요해질 것이라고 말했다.

이 모스 착륙을 연구하는 Mulvaney는“실수가 있었던 원자력 산업과 유사점이 있지만, 실수로 인해 많은 학습이 다시 일어나지 않도록하기 위해 많은 학습이 필요했습니다. “우리가 이미 알아 낸 스토리지와 함께있을 수 있습니다. 그러나 지역 사회가 그것을 이해하고지지하는 것이 중요 할 것입니다.”