옹호자들은 공화당의 계획에 대해 EV에 세금을 부과 할 계획에 대해 동원했다

전기 차량 로비스트는 월요일에 하원 공화당 원이 EV와 하이브리드 자동차에 세금을 부과하지 말라고 촉구했다.
하원 교통 및 인프라위원회의 GOP 예산 조정 법률의 일부인 Markup 수요일에는 새로운 수수료가 포함됩니다.
공화당은 다른 지출과 2017 년 세금 감면의 연장을 상쇄하기 위해 돈을 찾고 있었지만,위원회 보좌관은이 돈이 Highway Trust Fund에 공급할 것이라고 말했다.
“Highway Trust Fund는 사용자 지불 원칙을 기반으로하지만, 상당수의 고속도로 사용자 (EV)는 현재 다른 운전자가 가스 세금을 통해 수행하는 방식 으로이 사용자 수수료를 지불하지 않습니다.
“위원회의 제안은이 공정성 문제를 해결하고 수십 년 만에 처음으로 Highway Trust Fund에 새로운 수익원을 제공 할 것입니다.”
그러나 제로 배출 교통 협회 (Zero Emission Transportation Association) 또는 제타 (Zeta)는 국회의원들에게 다가오는 교통 재 승인에서 신탁 기금 질문을 처리 할 것을 촉구했다.
청문회는 화요일에 신탁 기금을 보충하는 방법을 괴롭힐 계획이며, 새로운 수수료가 화해로 법이 되더라도 다른 잠재적 변화가 남아있을 수 있습니다.
Trade Group의 편지는“Zeta는 표면 운송 재 승인 과정이 대체 연료 차량이 기여할 수있는 방법을 포함하여 (고속도로 신탁 기금)를 해결하기위한 적절한 입법 차량이라고 강력하게 믿고있다.
“우리는위원회 가이 과정을 통해 HTF의 기존 자금 조달 구조에 대한 변경 사항을 고려할 것을 촉구합니다.”
Zeta (EV 공급망에 걸쳐 약 50 개 회사의 그룹으로 구성된 Al Gore III가 이끄는 Zeta는 인플레이션, 연료 효율의 발전 및 투자 도로 지출 증가에도 불구하고 1993 년 이후 휘발유 세금이 업데이트되지 않았다고 언급했다.
이 그룹은“의회는 실제 가스 세금 수입 감소에 대한 장기적인 해결책을 찾아야한다”고 말했다.
Zeta의 편지는“이것은 단순한 패리티의 문제 일뿐 만 아니라 의미있는 장기적인 해결책을 보장하는 유일한 방법입니다.
Zeta는 모든 운전자가 세금 신고서에 연간 주행 거리계 판독 값을보고하거나 정액 수수료를 수락 할 수 있도록 자발적인 “차량 마일 여행”구조를 지적했습니다.
그러나 EV 산업은 현재 정치 환경에서 상당한 역풍에 직면하고 있습니다. 공화당은 인센티브와 EV를 선호하는 것으로 보이는 규칙을 긁어 내려고합니다. 많은 보수 주의자들은 가스를 사용하지 않는 자동차가 무료 승차를하고 있다고 말했다.
올해 초, Dusty Johnson (Rs.D.)과 Deb Fischer 상원 의원 (R-Neb.)은“Fair Share Act”를 소개하여 판매 된 각 EV에 대해 1,000 달러의 일회성 세금과 무게가 1,000 파운드가 넘는 배터리가있는 차량에 대해 550 달러를 추가로 부과했습니다. 하이브리드는 영향을받지 않습니다.
존슨은 1 월 보도 자료에서“고속도로 신탁 기금은 파산으로가는 길에있다”고 말했다. “이제 실제 변화를 고려하고 EV가 우리의 도로와 교량을 유지하기 위해 공정한 지분을 지불 할 때입니다.”
컨설팅 그룹 인 Atlas Public Policy의 설립자 인 Nick Nigro는 회사가 한 번의 수익을 결정하기 위해 모델링을 실시했으며 1,000 달러의 수수료가 생성 될 것이며 가스 세금을 인플레이션에 묶는 것에 대한 수익을 비교했다고 밝혔다.
EV 수수료는 현재 2033 년에 존재할 것으로 예상되는 수익 격차의 8 % 미만을 차지할 것임을 발견했습니다. 1993 년부터 갤런 당 41 센트로 인플레이션을 반영하기 위해 가스 세금을 조정하고 인플레이션에 색인이 예상되는 격차의 125 %를 차지할 것입니다.
Nigro는 성명서에서“의회는 미국인들에게 세금을 인상 할 경우 벅을 쫓아 내야한다”고 말했다. “인플레이션 가스 세를 조정하는 것이 EV 운전자에 대한 새로운 세금보다 수익 문제에 대한 훨씬 더 나은 솔루션이라는 것은 분명합니다.”
일정: 마크 업은 4 월 30 일 수요일, 2167 Rayburn과 Webcast에서 오전 10시에입니다.
안드레스 피콘 (Andres Picon) 기자는 기여했다.
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