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연방 안전 기관은 항공 여행 및 기타 상업용 항공기 운영자에게 조종사가 비행을 계획하는 데 도움을 줄 수 있는 자격증을 소지한 파견자를 두도록 요구할 것을 권고했습니다.
국가교통안전위원회는 화요일에 해당 권고안과 다른 권고안은 500건 이상의 사고(그 중 일부는 사망에 이르게 함)에 대한 연구에 따른 것이라고 밝혔습니다.
NTSB는 2010년과 2022년 사이의 충돌 사고에 대한 조사에서 “안전 문제가 산재해 있다”는 것을 보고 연구를 시작했다고 밝혔습니다.
이 권장 사항은 가장 엄격한 미국 규정에 따라 운영되는 주요 항공사에는 적용되지 않습니다. NTSB는 역사적으로 항공사의 사고율이 전세 운항보다 낮았다고 언급했습니다.
위원회는 연방 항공청이 항공 투어, 통근 서비스, 항공 구급차 및 비즈니스 제트 전세에 인증된 비행 파견자를 고용하도록 요구해야 한다고 말했습니다. 위원회는 현재 규정이 작업을 수행하는 사람들에게 특정 표준을 충족하도록 요구하지 않기 때문에 비행 파견이 “부족한” 12건의 사고(총 45건의 사망)를 발견했다고 말했습니다.
NTSB는 안전한 방식으로 적재되지 않은 소형 항공기와 관련된 사고 4건과 사망자 11명을 발견했다고 밝혔습니다. 이는 중량 및 균형 문서화에 대한 현재 규칙을 단일 엔진 항공기로 확대할 것을 권고했습니다.
위원회는 또한 비정기 상업 운항에 사용되는 항공기에는 조종사가 적절한 절차를 따르지 못할 경우를 나타내는 데이터를 수집할 수 있는 장비가 필요하다는 이전의 권고안을 반복했습니다.
FAA는 NTSB 권고안을 진지하게 받아들이고 “적절한 기간 내에” 대응할 것이라고 밝혔습니다.
(이것은 신디케이트된 뉴스피드에서 편집되지 않은 자동 생성된 기사입니다. 파이에듀뉴스 직원이 콘텐츠 텍스트를 변경하거나 편집하지 않았을 수 있습니다.)
