알래스카-하와이안 항공사 합병, 최종 규제 장벽 통과

경쟁사인 알래스카 항공과 하와이안 항공 간의 19억 달러 규모의 합병 제안이 오늘 미국 교통부가 두 항공사가 하나의 인증서에 따라 국제 노선을 통합하여 운영하도록 승인한다고 발표하면서 마지막 관문을 통과했습니다. 이는 합병된 항공사로서 항공 운송을 제공하는 데 필요한 승인입니다.

여행자 보호 조항이 포함된 이번 승인은 미국 법무부가 하트-스콧-로디노법에 따른 제안된 합병에 대한 공식 검토 기간을 종료한 지 약 1개월 만에 이뤄졌습니다. 법무부는 경쟁을 크게 약화시키거나 독점을 조성할 수 있는 합병 및 인수를 금지하는 클레이튼법 제7조를 시행합니다.

그러나 교통부가 7월 15일에 알래스카 항공과 하와이안 항공이 공동으로 신청한 것을 거부했다면 두 항공사는 합병할 수 없었을 것입니다.

DOT가 오늘 합병이 진행 중이라고 발표했을 때, DOT는 성명을 통해 “합병이 완료되기 전에 Alaska Airlines와 Hawaiian Airlines로부터 구속력 있고 집행 가능한 공익 보호를 확보했다”고 밝혔습니다. DOT가 항공사의 필요한 승인을 고려하는 데 필요한 보호 조치는 여행객, 농촌 지역 사회 및 소규모 항공사 경쟁자에게 피해를 입히지 않도록 하는 것을 목표로 합니다.

DOT는 “알래스카 항공과 하와이 항공은 보상의 가치를 보호하고, 미국 본토와 섬 간 주요 하와이 노선에서 기존 서비스를 유지하고, 농촌 서비스에 대한 지원을 유지하고, 호놀룰루 허브 공항에서 경쟁적 접근성을 보장하고, 통제 가능한 중단에 대한 무료 가족 좌석과 대체 보상을 보장하고, 군인 가족의 비용을 낮춰야 합니다.”라고 덧붙였습니다.

미국 교통부 장관 피트 부티지그는 성명을 통해 “우리의 최우선 과제는 이 합병에 대한 여행객의 이익을 보호하는 것입니다. 우리는 지역 사회를 위한 중요한 항공 서비스를 유지하고, 소규모 항공사가 호놀룰루 허브 공항에 접근할 수 있도록 보장하고, 가족과 군인의 비용을 낮추고, 보상 마일의 가치를 평가절하로부터 보존하는 구속력 있는 보호 조치를 확보했습니다.”라고 말했습니다. “합병 검토에 대한 이러한 보다 적극적인 접근 방식은 승객을 위해 일어서고 미국에서 보다 공정한 항공 부문을 촉진하기 위한 DOT의 새로운 장을 나타냅니다.”

주요 보호 내용은 다음과 같습니다.

>> 새로운 통합 로열티 프로그램으로 전환하기 전에 적립한 HawaiianMiles 마일과 Alaska Mileage Plan 마일은 만료되지 않습니다.

>> 리워드 회원은 새로운 통합 로열티 프로그램이 출시되기 전에 1:1 비율로 HawaiianMiles 마일리지와 Alaska Mileage Plan 마일리지를 서로 이전할 수 있습니다.

>> 새로운 통합 로열티 프로그램에 따라 통합 항공사는 HawaiianMiles 프로그램에 따라 HawaiianMiles 회원이 보유한 동등한 자격 ​​수준을 맞춰야 하며, 알래스카 마일리지 플랜 프로그램과 동등한 자격 ​​수준과 부여된 혜택을 맞춰야 합니다.

>> 통합 항공사는 항공사가 운항하는 항공편에 대한 보상 항공권에 대해 변경 또는 취소 수수료를 부과해서는 안 됩니다.

>> 통합 항공사는 하와이 섬 간 여객 및 화물 운송에 필수적인 서비스와 하와이와 경쟁 상실의 위험이 있는 미국 본토 간 주요 노선에 대한 강력한 수준의 서비스를 유지해야 합니다.

>> 통합 항공사는 알래스카와 하와이의 소규모 농촌 지역에서 필수 항공 서비스에 대한 지원을 유지해야 합니다. 이러한 서비스는 의료, 교육, 경제적 복지에 생명선이 되기 때문입니다.

>> 두 항공사 모두 고객 서비스 계획을 업데이트하여 군인과 동반 배우자 및 자녀에게 최소 1개의 무료 표준 휴대 수하물과 최소 2개의 무료 표준 위탁 수하물을 제공합니다. 또한 군 명령이나 지시로 인해 항공편을 변경하는 군인과 그 가족에게 변경 수수료를 면제합니다.

하와이안 항공과 알래스카 항공은 12월 2일에 두 항공사 이사회에서 승인한 합병을 곧 완료할 것으로 예상됩니다. 소송과 고위 연방 및 주 검토를 포함한 이 과정은 지금까지 약 9개월이 걸렸습니다.

2월 16일에 합병을 승인한 하와이 주주들은 거래의 일환으로 주당 18달러의 현금을 받게 되며, 여기에는 9억 달러의 하와이 부채가 포함됩니다. 오늘 아침 하와이 주식은 그 가격에 매우 가까웠는데, 이는 일부 투자자들이 거래가 성사될 것이라고 확신했다는 것을 보여줍니다.

이 거래는 적어도 COVID-19 이후로 긴장된 하와이안의 재무 실적을 강화할 것으로 기대됩니다. 하와이안은 2분기 순손실이 주당 1.30달러, 즉 6,760만 달러라고 보고했는데, 이는 1년 전 순손실 1,230만 달러와 비교한 것입니다. 비정기적 비용을 조정하면 2분기 손실은 주당 1.37달러가 됩니다.

거래의 재정적 조건을 완료한 후, 알래스카 항공의 모회사인 알래스카 에어 그룹(Alaska Air Group Inc.)도 하와이안 항공을 일반적으로 소유하고 통제하게 됩니다. 이 합병이 하와이안 항공의 7,400명의 직원에게 어떤 영향을 미칠지는 아직 불분명합니다. 노조원들은 직장을 유지할 것으로 예상되지만, 이 항공사의 최고 경영진은 변화를 겪을 것으로 예상됩니다.

교통부가 두 항공사의 공동 신청을 승인했다는 것은 두 항공사가 단일 FAA 운항 인증서로 통합을 추진할 수 있다는 것을 의미한다.

항공사들은 신청서에서 “알래스카와 하와이안 브랜드를 모두 유지하고, 통합적이고 원활한 로열티 혜택과 고객 서비스를 제공하면서 소비자 선택권을 유지할 계획”이라고 밝혔습니다.

하와이, 하와이안 항공의 역사는 1929년으로 거슬러 올라갑니다. 하와이안 항공은 이 주에서 가장 큰 항공사로, 약 150개의 섬 간 일일 항공편과 230개 이상의 시스템 전체 항공편을 운항합니다. 하와이와 16개의 미국 관문 도시 간 직항편을 제공하며, 아메리칸 사모아, 호주, 쿡 제도, 일본, 뉴질랜드, 한국, 타히티로 가는 서비스를 제공합니다.

알래스카 항공과 지역 파트너사는 미국, 벨리즈, 캐나다, 코스타리카, 멕시코, 바하마, 과테말라 등 120개 이상의 목적지에 항공편을 운행합니다.

합병은 신속하게 완료될 것으로 예상되며, 완료되면 통합된 항공사는 “연간 5,470만 명의 승객에게 서비스를 제공하고, 아메리카, 아시아, 호주, 남태평양의 29개 주요 국제 목적지로의 직항 서비스를 포함하여 138개 목적지로 운항하게 됩니다.”라고 공동 신청 계약에 명시되어 있습니다.