아일랜드의 야생 대서양 방식을위한 장애물

• 노스 케리의 야생 대서양 길은 전기 자동차 (EV) 충전 지점이 크게 부족하여 EV 운전자에게 어려움을 겪고 있습니다.
• Mike Foley 카운슬러는 Tarbert와 Ballyheigue 사이의 70km 스트레치에 EV 충전기가 없음을 강조했습니다.
• County Clare는 Killimer Ferry Terminal에서 47kW 빠른 충전기와 대조하여 EV 여행 부담을 완화시킵니다.
• 충전 인프라 부족은 탄소 배출량을 줄이기 위해 관광과 아일랜드의 환경 목표를 모두 위협합니다.
• Kerry County Council의 EV 인프라 충전 전략이 보류되면서 회사가 선불 비용으로 충전기를 설치하는 제안이 있습니다.
• 시의회는 타임 라인이 설정되지 않았지만 필요한 충전 인프라를 식별하는 포괄적 인 전략을 개발하고 있습니다.
• 이 상황은 전기 자동차의 인기가 높아지기 위해 전략적 인프라 개발에 대한 긴급한 필요성을 강조합니다.

그림을 묘사하십시오 : 아일랜드의 야생 대서양의 웅장한 넓이, 견고한 해안선의 아름다움이 길들여지지 않은 바다 파도를 만난다. 그러나이 경치 좋은 길의 표면 아래에 숨어있는 것은 현대 관광객들에게는 전기적 인 도전입니다.전기 자동차 (EV) 충전 지점의 눈에 띄는 부재 노스 케리에서. 이 예상치 못한 결함은 열정적 인 토론을 촉발 시켰고 긴급한 행동을 요구했습니다.

최근 Kerry County Council 회의에서 Fine Gael Councilor Mike Foley는이 눈부신 격차를 강조했습니다. 그는 Tarbert Island Ferry Terminal의 생생한 그림을 그렸을 때 North Kerry의 Wild Atlantic Way로 향하는 경치 좋은 관문으로 놀라운 사실을 강조했습니다. Tarbert와 Ballyheigue 사이의 EV 충전기 부재거의 70km의 스트레치. EV 드라이버의 경우, 이는 숨막히지 만 충전하는 스테이션 스피트 풍경을 통해 불안한 여행을 의미합니다.

이 복도와의 대조는 County Clare에 존재하며, Killimer Ferry Terminal의 47kW 빠른 충전기는 빠른 보충 능력을 구호합니다. 아일랜드가 탄소 발자국을 축소하기 위해 전기 자동차에 대한 환경 적 추진을 고려할 때 불균형은 불안해합니다. Foley는이 문제가 무너지지 않으면 반향에 대해 경고했다.

폴리는 잠재적 인 희망의 희망으로 지상 임대료의 비교하여 초기 비용없이 EV 충전기를 설치하려는 회사의 흥미로운 제안을 언급했습니다. 그러나 관료주의 조수에 갇힌 배와 마찬가지로 케리 카운티 협의회는 결정적인 조치에 대한 항해를 시작하기 전에 EV 인프라 충전 전략의 마무리를 기다려야합니다.

시의회는 엔지니어링 컨설턴트가 개발을 조종하면서 이미이 전략을 차트를 시작했습니다. 포괄적 인 계획은 필요한 충전 인프라 유형과 전략적 배치를 매핑합니다. 그러나 명확한 타임 라인은 여전히 ​​애매 모호하게 남아 있으며, Foley의 동의를 두 번째로 한 마틴 그라디 (Martin Grady) 평의원과 같은 이해 당사자들을 기대합니다.

이러한 논의가 궁극적으로 신호는 지방 정부와 산업 모두에게 중요한 순간입니다. 전기 자동차의 인기가 높아짐에 따라 충전소와 같은 강력한 인프라에 대한 수요가 필수적입니다. 그들 없이는 야생 대서양 길을 따라 여행을 전기시키는 매력이 사라져서 운전자와 지역 경제가 모두 울부 짖을 수 있습니다.

현재,이 여정을 완전히 충전하는 길은 열정적 인 토론, 전략 계획 및 아일랜드의 소중한 관광 랜드 마크를위한 전기적 미래를 수용 해야하는 명령으로 표시됩니다.

아일랜드의 야생 대서양 방식이 긴급한 EV 부스트가 필요한 이유

노스 케리의 충전 부족에 대한 우려를 압박합니다

야생 대서양 길은 그림 같은 풍경으로 유명하며 전 세계의 관광객을 유혹합니다. 그러나 관광 및 지속 가능성 노력에 영향을 줄 수있는 중요한 격차가 있습니다. 전기 자동차 (EV) 충전 지점, 특히 노스 케리의 Tarbert와 Ballyheigue 사이의 부족.

아일랜드의 EV 인프라에 대한 현재 주 및 미래 전망

North Kerry는 EV 충전 공간으로 어려움을 겪고 있지만 County Clare는 Killimer Ferry Terminal에서 47kW 빠른 충전기의 모델 역할을합니다. 이 차이는 지역 및 국제 여행자 모두를 지원하기 위해 아일랜드 전역에보다 균일 한 EV 인프라를 구축하는 것의 중요성을 밝힙니다.

잠재적 솔루션 :

1. 민간 공공 파트너십 : 최소한의 초기 비용으로 충전기를 설치하는 데 관심이있는 개인 회사와 협력하여 카운티 Clare의 성공을 모방하는 것은 실행 가능한 솔루션이 될 수 있습니다.

2. 전략 계획 : Kerry County Council의 EV 인프라 충전 전략 개발은 긍정적 인 단계입니다. 교통량이 많은 관광 지역의 우선 순위를 정하고 인프라가 도로에서 점점 더 많은 EV와 보조를 맞추도록해야합니다.

3. 인센티브 이해 : 재생 에너지 및 녹색 기술에 대한 정부 인센티브는 인프라 개선을 촉진 할 수 있습니다.

실제 사용 사례

– 관광 부스트 : 신뢰할 수있는 EV 충전소를 통해 Wild Atlantic Way는 생태 의식 여행자로 이어지는 관광 호소력을 향상시킬 수 있습니다.

– 지역 혜택 : 강력한 인프라는 또한 EV 임대 서비스 또는 녹색 숙박 시설과 같은 EV 친화적 인 환경에 맞는 비즈니스를 유치함으로써 지역 경제를 강화할 수 있습니다.

예측 및 산업 동향

전기 자동차 시장은 향후 10 년 동안 크게 성장할 것으로 예상됩니다. IEA (International Energy Agency)의 보고서에 따르면 EV 시장은 계속해서 빠르게 확장되고 있으며 유럽은 상당한 기여자입니다. 따라서 노스 케리의 충전 지점 격차를 해결하면 글로벌 트렌드 및 환경 목표와 일치 할 수 있습니다.

주요 고려 사항

1. 관료적 지연 : 케리 카운티 협의회는 모멘텀과 잠재적 민간 부문 파트너를 피하기 위해 전략 계획을 촉진해야합니다.

2. 환경 적 헌신 : 아일랜드가 탄소 발자국을 줄이려고함에 따라 EV 인프라를 향상시키는 것이 필수적입니다.

실행 가능한 권장 사항

– 단기 솔루션 : 임시 모바일 충전소는 영구 설치가 설치 될 때까지 스톱 갭 솔루션 역할을 할 수 있습니다.

– 커뮤니티 참여 : 계획 프로세스에 지역 커뮤니티를 참여 시키면 개발 된 인프라가 사용자 요구를 효과적으로 충족시킬 수 있습니다.

결론

결론적으로, 아일랜드의 야생 대서양 방식을 따라 EV 충전 지점 결함을 해결하는 것은 관광뿐만 아니라 지속 가능성과 경제 성장에도 중요합니다. 즉각적인 조치는 전략 계획, 개인 파트너십 활용, 장기 인프라가 개발되는 동안 단기 솔루션을 고려하는 데 중점을 두어야합니다. 세계가 녹색 교통으로 이동함에 따라 아일랜드는 환경 목표를 지원하면서 자연 보물을 향상시킬 수있는 기회를 갖게됩니다.

지속 가능한 여행 및 전기 자동차에 대한 자세한 내용은 아일랜드 정부의 공식 웹 사이트를 방문하십시오.