미국 핵 공급 업체에 대한 인도의 책임 한도

정부 소식통은 인도가 장비 공급 업체와 관련된 사고를 제한함으로써 핵 책임법을 완화 할 준비를하고 있다고 밝혔다.

나렌드라 모디 정부 총리는 2047 년까지 핵 생산 능력을 12 배 늘리고 무역 및 수수료 협상에서 인도를 홍보하기위한 최신 단계입니다.

원자 에너지 부서가 만든 새로운 법률 초안에서 2010 년 민사 책임법의 주요 조항이 제거되었습니다. 이는 사고에 대한 공급 업체에 대한 무제한 의무를 보여준다고 세 가지 소식통은 밝혔다.

그러나 이에 대해 더 많은 논평을하기 위해 원자 에너지, 총리 사무실 및 재무부는 응답하지 않았다.

공급 업체의 불안을 제거하십시오

Delaoite South Asia의 최고 개발 책임자 Debashish Mishra는 “인도에는 원자력이 필요합니다. 이는 깨끗하고 필요합니다.”

“의무의 한도는 원자로 공급 업체의 주요 우려를 제거 할 것입니다.”

이러한 개혁은 공급 업체의 운영자가 아닌 원자로의 안보를 유지해야 할 국제 규범에 따른다.

인도는 미국 기업의 우려가 General Electric Company 및 Westinghous Electric Company와 같은 미국 기업의 우려로 감소되기를 희망합니다.

MODI 행정부는 승인을받는 것으로 확신합니다

올해 인도와 미국 간의 협상 측면에서 개정 된 법률을 허용하는 것이 중요하며, 그의 목표는 작년에 2030 년까지 최대 5 천억 달러까지의 양자 무역을 최대 1,910 억 달러까지 늘리는 것이 목표입니다.

Modi 행정부는 7 월에 시작되는 몬순 의회 세션에서 개선이 승인 될 것이라고 믿고있다.

제안 된 개혁에 따르면, 사고 발생시 공급 업체로부터 보상을받을 수있는 운영자의 권한은 계약의 가치로 제한됩니다. 또한 계약에 명시된 기간이 적용됩니다.

현재 법은 운영자 공급 업체의 보상 금액과 판매자가 책임을지는 시간을 결정하지 않습니다.

보팔 사고로 인한 법률 형성

인도의 2010 년 핵 책임법은 1984 년 보팔 항공 사고에서 나왔습니다. 미국의 Union Carbide Corporation이 소유 한 공장에서 발생한 세계에서 가장 치명적인 산업 사고였습니다. 이것에서 5,000 명 이상이 사망했습니다.

Union Carbide는 1989 년 법원 밖에서 법원에서 4,700 만 달러를 타협하기로 합의했습니다.

현재의 책임법은 대규모 시장에서 서구 기업을 효과적으로 제거했으며 2008 년 핵 협력 협정 이후 미국-인디아 관계는 긴장을 풀었습니다.

그 결과, 정부가 사고의 책임을 강조함에 따라 미국 기업들도 러시아와 프랑스에서 불편을 겪었습니다.

법률 초안의 법은 소규모 핵 운전자에 대해 5 천 5 백만 달러의 최저치를 제안하지만, 대규모 핵 운전자의 한도는 현재 1 억 7,500 만 달러의 현재 수준에서 변경되지 않을 것이라고 3 명의 소식통은 밝혔다.

인도는 민간 인도 기업이 그러한 프로젝트를 설립하기 위해 제안 된 순수한 계획에 대한 헌신을 손상시키지 않고 에너지에 대한 수요 증가를 충족시키기 위해 원자력에 많은 돈을 지출하고있다.

Reliance Industries, Tata Power, Adani Power 및 Vedanta Limited와 같은 인도 그룹은 정부와 각각 5,14 억 달러를 투자하기로 논의했습니다.

(1 명의 미국 달러 = 85.6320 인도 루피)

팀 해협
(Royators의 입력과 함께)