도시가 비키(Biki) 자전거 공유 시스템을 인수했습니다.

월요일부터 호놀룰루 시와 카운티는 공식적으로 Biki 자전거 공유 시스템의 관리를 맡게 되었는데, 이는 2017년 출시 이후 큰 변화를 의미합니다.

시 교통서비스부는 금요일 발표를 통해 Biki 운영에는 아무런 변화가 없을 것이며 전환은 원활할 것이라고 밝혔습니다.

이러한 변화는 자전거 공유 서비스가 이용자 수를 늘리고 COVID-19 팬데믹이 한창일 때 발생한 재정적 손실을 회복하기 위해 고군분투하는 가운데 이루어졌습니다.

Bikeshare Hawaii는 2017년 6월 시와 주에서 200만 달러의 창업 자금을 지원받아 Biki를 출시했으며, 초기에는 호놀룰루 전역에 100개의 Biki 정류장을 출시했습니다.

2014년 비영리 단체로 설립된 Bikeshare Hawaii는 3년 전에 설립되어 시스템을 관리하고 마케팅했고, 영리 단체인 Secure Bike Share Hawaii는 자전거 유지관리를 포함한 고객 서비스와 일상 업무를 담당했습니다.

DTS는 라이더가 운영, 시스템 가용성, Biki 계정 또는 고객 지원에 변화를 겪어서는 안 된다고 말했습니다. gobiki.org 웹사이트도 계속 운영됩니다.

Roger Morton은 보도 자료에서 “교통 서비스국 국장으로서 Biki 설립에 대한 선구적인 노력과 운영 전반에 걸친 부지런한 거버넌스에 대해 Bikeshare Hawaii와 무보수 이사회에 감사드립니다.”라고 말했습니다. “Secure Bike Share는 2017년 시스템 개시 이후로 Biki Bikeshare 시스템의 효과적이고 효율적인 운영 및 유지 관리를 계속할 것입니다.”

자전거 공유에는 우여곡절이 있었지만 2년 만에 전국에서 6번째로 가장 많이 사용되는 시스템으로 선정되었으며 오늘날에도 계속 그 위치를 유지하고 있습니다.

이 시스템은 현재 Iwilei에서 Diamond Head까지 136개의 셀프 서비스 스테이션, 즉 “Biki Stop”에서 1,288대의 Biki 자전거를 제공하고 있습니다.

작년에 시에서는 자전거 이용자가 거의 800,000건의 비키 타기를 기록했으며 그 중 62%가 지역 주민이었다고 밝혔습니다. 자전거 공유에는 거의 17,000명의 활성 회원이 있습니다.

지난 6년간 Bikeshare Hawaii의 전무이사인 Todd Boulanger는 이메일을 통해 이 도시로의 전환은 오랫동안 계획되어 왔다고 말했습니다.

Boulanger는 워싱턴 주 교통부에서 프로그램 전문가로 새로운 직책을 맡을 것입니다.

Bikeshare Hawaii의 이사회 의장인 Greg Gaug는 “호놀룰루 시와 카운티가 Biki 운영을 계속하게 되어 기쁩니다.”라고 말했습니다. “Biki의 입증된 승차율로, 이 도시는 네트워크를 확장하고 오아후에서 더 넓은 범위를 커버할 수 있는 기회가 있습니다. Biki는 미국에서 여섯 번째로 많이 사용되는 자전거 공유 시스템으로, 우리의 카마이나 기반 시스템이 호놀룰루의 공유 이동성에 얼마나 중요한지 보여줍니다.”

전환 직전, Bikeshare Hawaii도 6월 1일부터 운영을 강화하기 위해 일부 요금을 인상했습니다.

당일 요금의 경우, 편도 30분까지의 요금은 4.50달러에서 5달러로 인상되었습니다.

비키 상주 회원의 경우 1년 동안 300분을 제공하는 Free Spirit 멤버십 요금이 $25에서 $55로 인상되었습니다.

월 30분 분량의 무제한 여행을 제공하는 Commuter 멤버십은 15달러에서 25달러로 인상되었고, 월 45분 분량의 무제한 여행을 제공하는 Voyager 멤버십은 25달러에서 30달러로 인상되었습니다.

이전 보이저 멤버십은 한 달에 60분짜리 여행을 무제한으로 제공했습니다.

계획에 할당된 시간을 초과할 경우 30분당 5달러에서 30분당 5.25달러로 인상됩니다.

Bikeshare Hawaii에 따르면, 이러한 회원 수익은 도시의 보조를 받지 않는 Secure Bike Share로 들어가며, 일상적인 운영 비용과 장비 유지 관리 비용 및 세금을 충당합니다.

DTS는 Biki 역이 유료 주차장과 같은 도시 부지를 사용하도록 허용합니다. 이는 과거에 논란의 여지가 있었고, 2020년 감사에서는 이러한 면제로 인해 연간 수입이 46만 달러 손실될 것으로 추산했습니다.

팬데믹 이전에 Boulanger는 현재 추세와 수요에 적응하기 위해 Biki 제품군에 전자 자전거를 추가하는 것도 고려했습니다.

DTS는 도시 감독으로의 전환이 향후 확장 기회를 위해 자전거 공유를 더 나은 위치에 놓을 것이라고 말했습니다.

DTS는 보도 자료에서 “DTS는 오아후 전체를 위한 지속 가능한 마이크로모빌리티 옵션 확장에 전념하고 있으며, 우리 섬 주민과 방문객에게 Biki가 우리의 복합 교통 옵션의 일부로 남을 것임을 확신합니다.”라고 말했습니다. “DTS는 Biki에 대한 지원을 계속하고 주민과 방문객이 호놀룰루에서 이동할 수 있는 저렴하고 효율적이며 건강한 방법을 제공하기 위해 교체 자전거 및 부두 구입을 위해 향후 연방 자금을 배치할 계획입니다.”