고갈 된 IAF는 5 세대 항공기의 수입이 필요합니다

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Bharatshakti Brig Sk Chatterji (RETD)의 편집자와의 인터뷰에서 3,000 시간 이상의 비행 경험을 가진 노련한 비행가 인 Air Commodore SP Singh (RETD)와 현재 Air Power Studies를위한 센터와 관련된 Air Commodore SP Singh (RETD)는 5 세대 전투기 (FGFA)에 대한 인도의 추진에 대한 그의 관점을 공유하고 있습니다.

CMDE Singh는 각 세대의 전투기 항공기의 정의 특성에 대해 물었을 때 매개 변수는 공군마다 다를 수 있지만 크게 비교할 수 있다고 설명합니다. 그는 스텔스를 전임자와 FGFA를 구별하는 가장 두드러진 특징으로 강조하여 레이더 서명을 최소화하기 위해 내부 무기 베이와 같은 설계 수정이 필요합니다.

그는 FGFA를 인수하는 데있어 인도의 긴급성에 대해 논의하면서 약 200 대의 항공기에서 예상 된 중국의 J-20 함대의 강도 증가와 40 대의 항공기를 파키스탄에 공급하려는 의지를 지적합니다. 또한 중국 협력으로 개발 된 파키스탄의 JF-17에는 이미 고급 공군 미사일이 장착되어 있다고 지적했다. CMDE Singh는 중국과 파키스탄의 결합 된 능력을 감안할 때 인도는 대응을 지연시킬 수 없다고 주장한다.

그는 83 개의 Tejas MK 1A 항공기의 조달을 포함하여 인도 공군의 함대를 현대화하려는 지속적인 노력을 요약하고 있으며 추가 97 개가 계획되어있다. 그는 또한 Rafale, F/A-18 Super Hornet, F-15EX, Eurofighter Typhoon 및 Gripen과 같은 경쟁자와 함께 114 개의 MRFA (Multi-Role Fighter Aircraft)에 발행 된 정보 요청 (RFI)에 대해 논의합니다.

그러나 CMDE Singh은 여전히 ​​10 년이 지남에 따라 AMCA (Advanced Medium Combat Aircraft) 프로젝트를 통해 고려중인 중간 옵션을 다룹니다. 그는 러시아 SU-57과 미국 F-35를 인수 할 때의 장단점을 평가하며, F-35는 최첨단 기능을 제공하는 반면, 기술 전송이 부족한 경우, 단위당 10 억 달러의 엄청난 비용을 제공한다고 지적했다.

궁극적으로 CMDE Singh는 인도의 장기 목표가 AMCA 이니셔티브 하에서 자체 5 세대 전투기를 개발하여 현재 IAF의 중추를 형성하는 SU-30과 같은 러시아 플랫폼과 기존의 전문 지식을 활용하는 것이어야한다고 강조합니다.